公司成立以来，与各地公交公司、汽运公司、物流公司、中石油、中石化、壳牌、中海油、大型化工企业、电厂建立了良好的合作关系，积累了丰富的检测经验，我公司相继被山东省环保厅、河北省环保厅列入社会环境检测机构目录。德航特检检测服务项目一览表
气瓶检测无缝钢瓶检测GB 13004-2016PD1车用钢瓶检测GB 19533-2004PD5车用缠绕气瓶检测GB 24162-2009PD5低温绝热气瓶检测(杜瓦瓶)GB/T 34347-2017PD5车用 LNG 气瓶检测GB/T 34347-2017PD5呼吸用复合气瓶检测GB 24161-2009PD5 安全阀定期校验TSG ZF001—2006FD1\FD2(离线)防护用品检测自给开路式压缩空气呼吸器检测GB/T 16556-2007
检测与维修正压式消防空气呼吸器检测GA 124-2013长管呼吸器检测GB 6220-2009工业空气呼吸器检测AQ/T 6110-2012 危险品常压罐车检测GB 18564.1-2006
油气回收检测加油站油气回收检测GB 20952-2007
免费提供维修整改方案
运输车油气回收检测GB 20951-2007储油库大气污染物检测GB 20950-2007(1)处理装置油气排放检测HJ 38-2017大气综合污染物检测GB 16297-1996（1）
接受送样检测
饮食业油烟排放检测 GB 18483-2001
检测原理概述、偏差和干扰
用氮气对油气回收系统加压至500pa,允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与国标规定的蕞小剩余压力限值进行比较，低于限制，表明系统泄露程度超出允许范围。
只能用气态氮气进行检测。充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
如果加油站油气回收系统有三次处理装置，检测是应关闭收集单元和处理装置的电源。
如果在密闭性检测之前的24小时内进行过气液比检测，那么密闭性检测结果无效。
电子式压力表存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。如果漂移超过2.5pa，此仪器不能使用。建议使用机械式压力表进行检测。
若油气回收管线上使用了单向阀或者采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整体系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路。
1、保持密闭性检测时的连接状态，逆时针打开针阀，调节氮气流量，是流量表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右，并分别记录三种流量是压力表示数，顺时针关闭针阀，将数值与标准对照，即可确定被检测加油机液阻检测是否合格；
2、拆除与加油机检测口连接处，然后与下一台被检加油机检测口连接，打开针阀，重复步骤1进行该加油机的液阻检测；以此类推，检测加油站内的每一台加油机；
3、所有加油机检测完毕后，关闭氮气罐阀门，拆除与针阀连接的氮气快速接头，拆除与油气进气口连接的快速球阀，拆除与加油机检测口的连接；
4、关闭加油站油罐的卸油口、回气口，液阻检测完毕。
1、吸附法
优点：吸附法可以达到较高的处理效率；排放浓度低，可达到很低的值。
缺点：工艺复杂，需要二次处理；吸附床容易产生高温热点，存在安全隐患；三易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题；
2、吸收法
优点：工艺简单，投资成本低。
缺点：回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行；设备占地空间大；能耗高；吸收剂消耗较大，需不断补充；压力降太大，达5000帕左右。
3、冷凝法
优点：工艺原理简单；可直观的看到液态的回收油品；安全性高；自动化水平高 。
缺点：单一冷凝法要达标需要降到很低的温度 。
5、膜分离法
优点：技术先进，工艺相对简单；排放浓度低，回收率高。
缺点：投资大；膜尚未能实现国产化，价格昂贵，而且膜寿命短；膜分离装置要求稳流、稳压气体，操作要求高；膜在油气浓度低、空气量大的情况下，易产生放电层，有安全隐患。
以上信息由专业从事中石油油气回收检测资质的德航特检于2025/4/28 15:12:34发布
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