金刚石树脂砂轮用途：
1、金刚石树脂砂轮(树脂刀磨砂轮)可根据产品型号多款供选（平行砂轮、平行带弧砂轮、双面凹砂轮、双斜边砂轮、碗型砂轮）等。
2、平行砂轮:主要用于硬质合金的外圆磨削和刀刃加工；
3、平行带弧砂轮:主要用于硬质合金的成形磨削和圆弧面的成形磨削；
4、双面凹砂轮:主要用于磨削量具和无芯磨砂轮机；
5、双斜边砂轮:主要用于硬质合金类齿轮滚刀、螺纹刀具的成型磨削；
以立方氮化硼磨料为原料，分别用金属粉、树脂粉、陶瓷作结合剂烧结成各种形状的磨具，用于工业磨削、抛光、研磨。
国内树脂金刚石砂轮的品种和产量也逐年增加，质量不断提高，应用日益广泛。树脂结合剂金刚石砂轮不足之处是耐热性差，且不适合大负荷磨削。
热处理的影响
1)残余奥氏体 砂轮磨削时残余奥氏体由于砂轮砂轮磨削时产生的热和压力而转变，同时可能伴随出现表面回火和砂轮磨削裂纹。残余奥氏体量应控制在30％以内。
2)渗层碳浓度 渗层碳浓度过高，在渗层组织中容易形成网状碳化物或过多的游离碳化物。由于这种物质极硬，在砂轮磨削过程中可能出现局部过热倾向和发生表面回火。渗层碳浓度过高，会使工件表面产生过多的残余奥氏体．从而导致裂纹。因此，表面碳浓度增加，则降低了砂轮磨削性能，一般表面碳浓度应控制在0.75％-0.95％范围以内。
轨道板金刚石磨轮
高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。
生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。
满足上机磨削时对动平衡的要求
这种植砂法容易造成砂层叠加，在每次转动或移动工件时，前次 镶嵌型面与下次的镶嵌型面镀层厚度不一样，每次植砂外的型面仍继续在镀液中沉积镍层，势必导致 整体覆合镀层厚度差异，尤其前几次与后几次被镀型面镀层厚度更为悬殊。
为此需要对镀后产品相应部位做较大的修整，方能基本满足上机磨削时对动平衡的要求。采用埋砂法植砂镀镍，工件的各型面镶嵌镀一次同时完成，型面胎体厚度相差很小。消除了电镀工艺加工中对轨道板磨轮动平衡的严重影响。
以上信息由专业从事电镀金刚石砂轮定制的光明金刚石于2025/8/27 6:07:01发布
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